为什么咱们要建造“城市大脑”

2018-08-26 19:47 作者:创新研发 来源:ag88环亚娱乐

  为什么咱们要建造“城市大脑”

  日前,新华网思客“立异路 工匠心”系列讲堂第三期《未来已来,人工智能赋能新时代》在北京举办。阿里云副总裁、机器智能首席科学家闵万里宣布了主题讲演,他以为,任何一个城市,只需情愿拥抱普惠的技能,必定能够搭上才智城市的新一轮班车。

  在2016年的云栖大会上,杭州市政府发布了一项方案,将在杭州装置一个人工智能中枢――杭州城市数据大脑。这个“城市大脑”首要用于处理杭州交通拥堵等问题,方针是让数据协助城市来做考虑和决议方案。而杭州城市大脑的内核正是选用阿里云ET人工智能技能。

  关于杭州城市大脑,我讲一个救护车的事例。

  咱们建成了全球仅有的一个弹性绿波带。在杭州的萧山区,假设你打电话给120需要去哪个当地急救一个患者,并奉告要送到哪家医院,城市大脑能够在一秒钟之内算出这辆救护车应该按什么路途行进,并且知道这辆车会在几点几分几秒抵达沿途的哪个路口。一起,这些状况被实时同步传送到才智中心,在这辆救护车抵达路口之前的10秒或20秒,路口信号灯会提早变绿。成果是,这辆救护车将一路绿灯抵达目的地。

  日子中不乏救护车由于拥堵而没有及时送医的新闻,可是今日,咱们极力不让这种悲惨剧发作。有了弹性绿波带,不管是走曲线仍是走直线,或许是绕道走,通过精准核算,实际效果能够节约50%的时刻。杭州萧山做到的不只是单点的智能,而是体系的智能工程。

  姑苏的事例也是相同。咱们对姑苏工业园区主干线的公交线路进行了调控,不改动车辆数量,仅仅动态调整每一辆公交车发车的时刻,而不是依照固定的时刻表,成果乘坐公交车的人多了17%。以往乘客在公交车站等车,调度室则是依照固定时刻表发车,互相看不见对方的等候。今日,城市大脑能够精准预测到10分钟之后在哪个车站会有人要下班坐车,或许由于某个活动,在几点钟的时分会呈现很多的候车人群。一旦调度室得知音讯,便能够敏捷加开班车,乃至提早发车来满意乘客的需求。处理了供应和需求之间弹性匹配的问题,就能让“买家”和“卖家”在正确的时刻点和正确的人“握手”。城市大脑做到了这一点。

  再看一个事例――广州白云机场停机位完成了实时调度。以往由于气候等原因,飞机的抵达时刻是动态的,本来方案的停机位会呈现抵触,乃至要停到较远的暂时停机位,这就需要用摆渡车,而摆渡车很不便利。怎样使匹配更有用呢?相同的道理,空中也是网络,网络间活动的是飞机,实时调度使得白云机场把停机位的调度使用率提高了73%。
城市大脑不只需把城市建设得更才智,并且还要“优生优育”,也就是说,要让城市从出世的第一天开端就注入数字元素,把数字元素刻入到城市的DNA中。怎样做到呢?城市是能够量化的,在雄安新城的建设中,咱们让每一寸土地的使用,每一个楼层的高度,都用科学的数学公式算出来。这个楼要建成70层仍是77层,楼层对停车场的车位数量有何影响,路途是二车道仍是三车道,这些都是能够核算出来的,不只仅靠经历和规划。

  那么,关于一个老练的、基础设施完善的城市,还需要城市大脑吗?答案是必定的。由于城市大脑不是代替城市中本来的信息中心,而是把信息中心里熟睡的数据唤醒。任何一个城市,只需情愿拥抱普惠的技能,必定能够搭上才智城市的新一轮班车。

  城市大脑更多地承载了敞开立异的任务,它使更多人在其间探究,从极大到极小,应战不知道的国际。在数据可采、核算能够承载的前提下,全部都将变得有可能。

  (来历:解放日报)