爱立信进军车联网 “云图”战略浮出

2018-09-24 07:43 作者:公司公告 来源:ag88环亚娱乐

  爱立信进军车联网 “云图”战略浮出

  在车联网的前装市场上,TSP这一承上启下的人物让许多企业前赴后继。国内的TSP大多是给车企供给整套的车联网计划,从车载终端、后台平云台、各种运用,到呼叫中心都有。但是这些TSP,大多也还仅仅是供给车联网的效劳,离整合产业链,构成生态圈的形式却很悠远。

  作为世界上最大的移动体系供货商,爱立信提出了万物互联的网络社会社会的前景,以为到2020年,将会有500亿的衔接。一切可以获益于衔接的事物都将会被衔接起来,而宽带、移动和云将是网络社会的三大驱动力气。完成智能交通和车联网是完成网络社会前景的一个必不可少的部分。

  在这样大的布景下,爱立信车联网云图战略闪现,不只需搭台唱戏,还要建朋友圈谋中国策。外来的和尚怎样念经?

  搭台唱戏

  要构成万物互联的网络社会,最重要的是要处理两个问题:敞开与交融。

  只需构成了一致的敞开性网络,才干真实地完成车车互联,而不是某个品牌或运用相同产品的车之间互联。敞开又是交融的先决条件,而要想交融产业链,最困难的就在于处理交融的中心点,也就是汽车企业与互联网企业抢夺的那个主导权。

  爱立信树立的车联网云渠道,就是为了一起处理敞开和交融的问题。这套渠道依据爱立信的多事务供给渠道MSDP所构建,主要有三大功用:

  1、支撑不同车企、不同品牌、不同车型的车辆接入

  车联网云渠道可以经过定制接入不同的车载硬件。关于不同的车企客户来说,只需一个渠道就可以完成不同的接入;关于车企的不同品牌不同车型来说,可以用一个渠道完成一致管理。

  从车载infotainment运用的视点来看,现在的APP大部分依据HTML5规范来开发,所以可以支撑车载的不同操作体系,比方安卓版、IOS版、Wince版等;从车载其他类型运用如telematics的视点来看,由于要涉及到车辆实时数据的收集、剖析进而进行操控,不同厂商会依据不同的考量做出不同的挑选。