创维、格力最会玩 且看国内家电巨子“造车梦”

2018-08-30 12:46 作者:公司公告 来源:ag88环亚娱乐

  创维、格力最会玩 且看国内家电巨子“造车梦”

  上一年11月底,黑电巨子创维集团(以下简称“创维”)旗下港股上市公司创维数码发布布告,拟收买开沃新能源轿车集团有限公司(以下简称“开沃轿车”)及其隶属公司的权益。这是继2016年3月,白电巨子格力发布告拟收买主营新能源轿车的珠海银隆新能源有限公司之后,又一宗家电巨子收买新能源车企案。一时刻,家电企业跨界造车的论题再度甚嚣尘上。

  十年前,家电业曾掀起过一波轰轰烈烈的“造车”运动。其时,春兰、奥克斯、美的等家电企业纷繁试水造车,但大部分跨界者在短短三两年便纷繁以失利告终。十年之后,在国家大力提倡节能减排和运用新能源的方针下,以家电为首的国内企业好像再度东山再起。这一轮新的造车运动究竟是外行人巨子们的“张狂跨界”仍是转型之下的“理性布局”?

  ◎创维收买开沃轿车梦碎

  上一年11月底,创维就发布布告称,拟收买控股股东黄宏生或其控股公司持有的开沃新能源轿车集体有限公司及其隶属公司的权益,以此敞开了收买和谈。

  揭露材料显现,开沃轿车建立于2011年,以大、中、轻型客车,乘用车及相干零部件的制造与贩卖为主体,是我国新能源轿车行业的领军企业,公司总财物约80亿。

  开沃轿车旗下具有南京金龙客车制造有限公司(以下简称南京金龙)、武汉开沃新能源轿车有限公司、深圳开沃轿车有限公司、南京创源六合动力科技有限公司和青岛开沃新能源轿车有限公司,其产品首要为3.6米~18米全系列新能源客车、乘用车。作为开沃轿车的主力,南京金龙2016全年新能源客车总销量市场占有率仅为4%,别的,南京金龙2016年纯电动客车总产量为7921辆,在国内排名第四。

  创维显现了对此次收买的较高希望,其表明,若收买达到,将调整及优化本集团的事务结构,但也有剖析人士称,创维意欲跨界,或许与创维彩电近年来成绩下滑有关。但是让人意想不到的是,短短两个月后,创维数码发布布告称,收买开沃轿车一事,继本公司与方针集团进行开端商量后,由于潜在收买的若干首要收买条款两边未能达到协议,故董事会决议停止有关的商量。这意味着,创维“蓄谋”已久的收买,终究以失利告终。

  家电行业调查人士刘步尘表明,“假如收买成功能够扩展创维数码营收,但能添加多少,也的确不好讲。不知道是不是由于资本市场忧虑(开沃轿车)不是一块优质财物,忧虑注入进去会影响创维数码股价体现。”

  ◎格力、银隆再站风口浪尖

  身陷造车漩涡的不只有创维,还有决心勃勃入局新能源业的格力。2016年末,格力收买银隆失利,上一年上半年,格力董事长董明珠经过加持,成为珠海银隆第二大股东。近一年时刻,银隆高速扩张,合计建立了11个产业园基地,其间7项新基地投资总额达800亿元。

  珠海银隆成立于2009年12月,地点范畴是新能源相关技能的研制、锂离子动力电池和储能电池的出产出售,以及混合动力、纯电动车轿车的开发。2010年,银隆斥资约4亿人民币,收买了美国奥钛53.3%的股份,把握了石法纳米制球技能,随后取得储能技能和钛酸锂电池技能。

  一度高速开展的珠海银隆本年伊始被曝出拖欠供货商货款的重重风闻,据悉,该公司正与珠海思齐电动轿车设备公司“对簿公堂”,两边在生意合同纠纷上“羁绊”,而其未来何去何从好像与格力有着千丝万缕的联络。

  就在这要害档口,珠海银隆董事长魏银仓辞去职务,而珠海银隆一些办理职位也空缺出来,一时刻,“格里系将全面进入”的传言在坊间撒播。

  对此,格力电器相关负责人表明:“外界的说法过于夸大,此前仅仅少数人换岗至银隆。”据悉,从上一年开端,就连续有格力高层换岗到银隆,多位原本在格力作业的职工出任了银隆中心事务的分担副总裁。“新的办理团队用家电思路做轿车,并不大懂这一行的一向规则,债款对立逐渐尖利。”部分珠海银隆的供货商如此反映。

  ◎企业多元化扩张的巴望

  关于创维的“造车目的”,家电剖析师刘步尘表明,以黑电为主的家电企业里,创维对彩电的依靠水平很高。创维数码想收买开沃轿车,是为了经营成果多样化,让企业有多一个营收点,而与此同时,开沃轿车旗下的南京金龙也是一个优秀财物。

  正如刘步尘所言,创维的营收结构现在仍比较单一,彩电的整机出售占有了营收绝大多数比重。而无独有偶,格力也有着相似的特色,格力空调占有格力营收的肯定比重。